【2026】北海道「道の駅」巡り

道の駅スタンプラリー8日目は、道北・オホーツク方面から日本海側へと大きく回り込むルートとなった。1日で回ったのは17駅、走行距離は601km。この日は「るもい」のスタンプの押印可能時間が17時までという制約があり、これまでの旅の中でも過去最...

北の道の駅スタンプラリー、7日目の実走レポート。この日は道東からオホーツク方面へと移動し、20駅のスタンプを回収した。走行距離は930kmに達し、これまでの行程の中でも屈指のボリュームとなった日だ。特に大きかったのが、道の駅「おだいとう」の...

北の道の駅スタンプラリー6日目は、十勝エリアを中心に18駅を巡る一日となった。出発地点は道の駅「おとふけ」。そこから十勝北部、東部、南部をぐるりと大きく周回し、最終的な走行距離は943kmに達した。これまでの行程と同様、今回もかなりのロング...

北海道の道の駅スタンプラリー5日目。今回は道南エリアを中心に、15カ所の道の駅を巡ることにした。スタート地点は道の駅「てっくいランド大成」。そこから道南を南北に走りながら、各地の道の駅を訪れるルートだ。札幌の自宅を早朝に出発し、日帰りで道南...

北海道「道の駅」スタンプラリー4日目。この日は道の駅とうや湖を出発し、ニセコ・寿都・島牧・積丹半島を経由して札幌方面へ戻るルートを走った。地図で見ると後志（しりべし）エリアは比較的まとまっているように見える。しかし実際に走ってみると、海岸線...

北海道「北の道の駅スタンプラリー」3日目。この日は日高地方からスタートし、胆振地方西部まで一気に移動。その後は翌日の後志エリア攻略を見据えながら伊達市まで移動する行程となった。今回のカギは高速道路の活用である。道の駅スタンプラリーでは「でき...

北海道「道の駅」スタンプラリー2日目。この日は上川南部から空知エリアを中心に、一気に13駅を巡回する工程となった。北海道の道の駅巡りは、単純に地図上の順番通り回ればいいわけではない。1駅だけポツンと離れていたり、営業時間が短かったり、休日は...

北海道「道の駅」スタンプラリー2026をついにスタートさせた。今回挑戦するのは、北海道126駅を巡る長距離スタンプラリー。初日に選んだエリアは上川〜空知方面。ルートを調査していく中で、まず強く感じたのが「押印可能時間の管理」が想像以上に重要...

軽バンで日本一周を走り切ったものの、北海道に関しては札幌⇔函館の往復のみ。地図を見返すと、道北・道東・オホーツク側など、ほぼ手付かずのエリアがそのまま残っている状態だった。この“未回収エリア”をどう埋めるか。単純なドライブではモチベーション...