旅の記録 2026年ラストキャンプ｜カータープが突風に弱いことが判明
2026年最後のキャンプに行ってきた。気温は6℃、平均風速は9m/s。正直、かなり厳しいコンディションだった。結果から言うと、カータープを固定していた樹脂クリップが2個も壊れた。この経験で「カータープ＝風に強い」という思い込みは、見事に崩れ...
旅の記録
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旅の記録 9月の帯広で車中泊｜冷えた朝にシーフードヌードルが食べたくて
ラリー北海道を観戦するため、前日に帯広まで移動することにした。理由は単純で、翌日のイベント開始が朝8時からだったから。札幌から当日移動するとなると、出発は早朝2時。しかも観戦が終わったら札幌へ戻らないといけない。この往復を考えただけで疲れが...
旅の記録 厚田キャンプ場でキャンプ飯｜手作りチャーシューでチャーシューメン
一昨年、ウン十年ぶりにキャンプに行ってきた。あの時はとにかく道具を揃えるだけで精一杯で、正直「また行きたい」と思いつつもなかなか予定が合わず、そのまま時間だけが過ぎていった。そんな中、友人から「キャンプに行こう！」と誘われたのがきっかけで、...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【8日目】道北編｜17駅・601km、完全制覇の証明印を獲得
道の駅スタンプラリー8日目は、道北・オホーツク方面から日本海側へと大きく回り込むルートとなった。1日で回ったのは17駅、走行距離は601km。この日は「るもい」のスタンプの押印可能時間が17時までという制約があり、これまでの旅の中でも過去最...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【7日目】道東～オホーツク編｜20駅・930kmを一気に巡る
北の道の駅スタンプラリー、7日目の実走レポート。この日は道東からオホーツク方面へと移動し、20駅のスタンプを回収した。走行距離は930kmに達し、これまでの行程の中でも屈指のボリュームとなった日だ。特に大きかったのが、道の駅「おだいとう」の...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【6日目】十勝編｜18駅を巡る943kmのロングドライブ
北の道の駅スタンプラリー6日目は、十勝エリアを中心に18駅を巡る一日となった。出発地点は道の駅「おとふけ」。そこから十勝北部、東部、南部をぐるりと大きく周回し、最終的な走行距離は943kmに達した。これまでの行程と同様、今回もかなりのロング...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【5日目】道南編｜道南15駅を日帰りで巡る
北海道の道の駅スタンプラリー5日目。今回は道南エリアを中心に、15カ所の道の駅を巡ることにした。スタート地点は道の駅「てっくいランド大成」。そこから道南を南北に走りながら、各地の道の駅を訪れるルートだ。札幌の自宅を早朝に出発し、日帰りで道南...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【4日目】日高～胆振～後志編②｜後志一周は想像以上にハードだった
北海道「道の駅」スタンプラリー4日目。この日は道の駅とうや湖を出発し、ニセコ・寿都・島牧・積丹半島を経由して札幌方面へ戻るルートを走った。地図で見ると後志（しりべし）エリアは比較的まとまっているように見える。しかし実際に走ってみると、海岸線...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【3日目】日高～胆振～後志編①｜高速道路が攻略のカギ
北海道「北の道の駅スタンプラリー」3日目。この日は日高地方からスタートし、胆振地方西部まで一気に移動。その後は翌日の後志エリア攻略を見据えながら伊達市まで移動する行程となった。今回のカギは高速道路の活用である。道の駅スタンプラリーでは「でき...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【2日目】上川〜空知編②｜車中泊旅は早朝移動がポイント！
北海道「道の駅」スタンプラリー2日目。この日は上川南部から空知エリアを中心に、一気に13駅を巡回する工程となった。北海道の道の駅巡りは、単純に地図上の順番通り回ればいいわけではない。1駅だけポツンと離れていたり、営業時間が短かったり、休日は...