【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【3日目】日高～胆振～後志編①｜高速道路が攻略のカギ
北海道「北の道の駅スタンプラリー」3日目。この日は日高地方からスタートし、胆振地方西部まで一気に移動。その後は翌日の後志エリア攻略を見据えながら伊達市まで移動する行程となった。今回のカギは高速道路の活用である。道の駅スタンプラリーでは「でき...
旅の記録
【2026】北海道「道の駅」巡り 
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【2日目】上川〜空知編②｜車中泊旅は早朝移動がポイント！
北海道「道の駅」スタンプラリー2日目。この日は上川南部から空知エリアを中心に、一気に13駅を巡回する工程となった。北海道の道の駅巡りは、単純に地図上の順番通り回ればいいわけではない。1駅だけポツンと離れていたり、営業時間が短かったり、休日は...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北の道の駅スタンプラリー【1日目】上川〜空知編①｜押印時間の管理が最重要
北海道「道の駅」スタンプラリー2026をついにスタートさせた。今回挑戦するのは、北海道126駅を巡る長距離スタンプラリー。初日に選んだエリアは上川〜空知方面。ルートを調査していく中で、まず強く感じたのが「押印可能時間の管理」が想像以上に重要...
【2024】日本一周らーめん旅 日本一周 車中泊ラーメン旅パート8【17日目】大間→函館→札幌｜最終日と完走の達成感
17日目。この日は日本一周という旅の“終わり”にあたる1日。青森・大間からフェリーで北海道へ渡り、函館から札幌まで走り切る。ルートだけ見ればシンプルだが、実際に走ってみると、この最終日は想像よりもはるかに重い意味を持つ。体力はすでに削られて...
【2024】日本一周らーめん旅 日本一周 車中泊ラーメン旅パート7【15〜16日目】関東横断〜東北北上｜都市通過と長距離移動のリアル
日本一周の終盤に差し掛かる15〜16日目。この区間は、これまでの旅とは性質が大きく異なる。関東を一気に通過し、東北へと北上する――いわば“移動のための2日間”。観光地を巡る余白は少なく、ひたすら走ることが中心になる。なぜ関東を駆け足で抜けた...
【2024】日本一周らーめん旅 日本一周 車中泊ラーメン旅パート6【13〜14日目】関西横断〜東海巡りはなぜキツかったのか？
四国を抜け、本州へ戻ったあとの区間がこのパートになる。ここまでの旅は比較的「走りやすい地方ルート」が中心だったが、この13〜14日目で一気に環境が変わる。最大の特徴は、関西という日本有数の都市圏を車で横断する点にある。交通量、信号、車線の複...
【2026】北海道「道の駅」巡り 北海道「道の駅」スタンプラリーに挑戦｜ルール・難易度を整理して攻略方法を考える
軽バンで日本一周を走り切ったものの、北海道に関しては札幌⇔函館の往復のみ。地図を見返すと、道北・道東・オホーツク側など、ほぼ手付かずのエリアがそのまま残っている状態だった。この“未回収エリア”をどう埋めるか。単純なドライブではモチベーション...
【2024】日本一周らーめん旅 日本一周 車中泊ラーメン旅パート5【11〜12日目】九州離脱から四国横断までの2日間
九州を走り切り、本州へ戻る——と思いきや、この旅はそのまま四国へ突入する。今回は、九州を離脱してから山口・広島を経由し、しまなみ海道を渡って四国へ。そしてそのまま四国を横断し、瀬戸大橋から本州へ戻るまでの2日間をまとめている。結論から言うと...
【2024】日本一周らーめん旅 日本一周 車中泊ラーメン旅パート4【8〜10日目】九州一周3日間のリアルと豚骨ラーメン巡り
軽バンで日本一周を続け、ついに九州へ突入。北海道からスタートし、本州を縦断してここまで到達すると、「日本を横断している」という実感が一気に強くなる。距離的にも精神的にも、このあたりが旅の折り返し地点と言える。今回の8〜10日目は、九州をわず...
【2024】日本一周らーめん旅 日本一周 車中泊ラーメン旅パート3【5～7日目】北陸から山陰へ｜初訪問エリアと絶景ルート
5〜7日目の区間は、今回の日本一周の中でも評価が分かれるエリアだった。結論から言うと、「景色は最高、ただし移動はかなりキツい」という区間である。この区間は長野から北陸へ抜け、日本海側を西へ進みながら山陰へ入っていくルートになる。特徴としては...